| Datos
Generales |
| Marca: |
Maserati |
| Modelo: |
4 CLT |
| Año: |
1948, 1949 y 1950 |
| Categoría: |
Formula 1 |
| Diseñador: |
Ernesto Maserati, Massimini,
Bellentani and Gorrini |
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| Motor |
| Marca: |
Maserati |
| Modelo: |
4CLT |
| Año: |
1948/49 |
| Localización: |
Delantero |
| Posición: |
Longitudinal |
| Tipo: |
En Línea |
| Número
de cilindros: |
4 |
| Cilindrada: |
1490.9 cm3 |
| Diámetro
y carrera cilindro: |
78 mm x 78 mm |
| Compresión: |
6 a 1 |
| Potencia máxima: |
260 hp @ 7000 rpm (1948/1949)
280 hp @ 7000 rpm (1950) |
| Bloque: |
Aleación liviana |
| Alimentación: |
2 compresores Roots |
| Carburadores: |
1 Weber 50 de doble
cuerpo |
| Arbol de levas: |
2 a la cabeza (DOHC) |
| Válvulas
por cilindro: |
4 |
| Encendido: |
1 Magnetos Marelli ST24DAS |
| Bujías por cilindro: |
1 |
| Nota:
el 11/06/1950 en Angulema, se empleó un prototipo del motor A6GCM
con 6 cilindros en línea y 2000 cm3. Alimentación atmosférica. |
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| Transmisión
y caja de velocidades |
| Tracción: |
Trasera |
| Caja de velocidades: |
Maserati de 4 marchas |
| Posición: |
Delantera |
| Embrague: |
Multi disco seco |
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| Chasis |
| Tipo: |
Tubular |
| Suspensión
delantera: |
Independiente con resortes
helicoidales |
| Suspensión
trasera: |
Puente de Dion con ballesta
transversal |
| Amortiguadores: |
Hidráulicos |
| Neumáticos: |
Pirelli Corsa |
| Rodado: |
5,25x17 - 5.00x17 adelante
6.00x16 - 6.50x16 atrás |
| Frenos: |
Hidráulicos a tambor
dentro de las cuatro ruedas |
| Peso: |
630 kg (1948/1949)
620 kg (1950) |
| Velocidad
máxima: |
270 km/h (1948/1949)
280 km/h (1950) |
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Fangio en su debut
con la Maserati 4CLT de la escudería A.C.A. en Parque Palermo, el
29-02-1949
Foto: El Gráfico.
Colección Jorge Ferreccio.
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| Palmares |
| Automóvil |
GP
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1º
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2º
|
4º
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PP
|
RV
|
Ab
|
Podios
|
| Maserati
4 CLT |
13
|
7
|
1
|
1
|
6
|
5
|
4
|
8
|
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PP=
Pole Position - RV=Vuelta Rápida - Ab= Abandono
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