| Datos
Generales |
| Marca: |
Mercedes
Benz |
| Modelo: |
W196S - 300SLR |
| Año: |
1955 |
| Categoría: |
Sport |
| Diseñador: |
Rudof Uhenhaut |
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| Nota: Solo
se construyeron 10 unidades y sobreviven 8. De los otros dos, uno destruido
en Le Mans, el otro de un chasis aligerado parece se uso para reconstruir
el accidentado en la Mille Millas por Kling. Quedan dos Coupes Panamericana
uno sin usar, cinco tipo Sport y uno Spider que nunca corrió. |
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| Motor |
| Marca: |
Mercedes
Benz |
| Modelo: |
300SLR |
| Año: |
1954 |
| Localización: |
Delantero |
| Posición: |
Longitudinal |
| Tipo: |
En Línea a 60 grados |
| Número de cilindros: |
8 (dos bloques de 4 cilindros
pegados) |
| Cilindrada: |
2982 cm3 |
| Diámetro y carrera
cilindro: |
78 mm x 78 mm |
| Compresión: |
9.0 a 1 |
| Potencia máxima: |
300 hp @ 7450 rpm |
| Torque: |
12.6 kg/cm2 @ 5950 rpm |
| Bloque: |
Acero |
| Alimentación: |
Atmosférica |
| Tipo: |
Inyección Bosch directa |
| Arbol de levas: |
2 a la cabeza (DOHC) |
| Válvulas por cilindro: |
2 desmodrónicas |
| Encendido: |
2 Magnetos Bosch |
| Bujías por cilindro: |
2 |
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| Transmisión
y caja de velocidades |
| Tracción: |
Trasera |
| Caja de velocidades: |
Mercedes de
5 marchas con 2ª y 5ª sincronizadas. |
| Posición: |
Longitudinal adelante |
| Embrague: |
Monodisco seco |
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| Chasis |
| Tipo: |
Tubular |
| Suspensión
delantera: |
Independiente |
| Suspensión
trasera: |
Independiente |
| Amortiguadores: |
Hidráulicos telescópicos |
| Neumáticos: |
Continental |
| Rodado: |
6.00 16 adelante
7.00 16 atrás |
| Frenos: |
De tambor sobre el eje interiores
adelante y atrás. Aleta aerodinámica complementaria usada
en Le Mans. |
| Peso: |
810 kg |
| Velocidad
máxima: |
290 km/h |
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Preparación
de uno de los block de 4 cilindros antes de unir.
Colección
Ing. Ricardo Plano
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El
Block visto de culata. Detalle del eje de levas en medio bloque y piñones
en la unión de los dos motores.
Colección
Ing. Ricardo Plano
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Transparencia
de la sección delantera del 300SLR. Puede apreciarse claramente
los frenos a tambor entre el motor y el radiador de agua.
Autor:
P. Grütter.
Colección
Ing. Ricardo Plano
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El
motor del 300SLR.
Colección
Ing. Ricardo Plano
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El
tren trasero. Detalle de los frenos interiores sobre los ejes.
Colección
Ing. Ricardo Plano
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| Palmares |
| Automóvil |
GP
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1º
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2º
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PP
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RV
|
Ab
|
Podios
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| Mercedes
Benz 300SLR |
6
|
2
|
3
|
1
|
3
|
1
|
5
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PP=
Pole Position - RV=Vuelta Rápida - Ab= Abandono
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Versión
"Le Mans" con frenos a "Flaps"
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Derecha,
esquema de válvulas normales, con retorno a resorte. Izquierda,
esquema del tipo desmodrónico, sin resortes.
Colección
Ing. Ricardo Plano
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El
banco de pruebas de la Mercedes Benz.
Colección
Ing. Ricardo Plano
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Todo
el esplendor del 300SLR.
Autor:
P. Grütter
Colección
Ing. Ricardo Plano
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La
parte posterior.
Autor:
P. Grütter
Colección
Ing. Ricardo Plano
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El
tablero.
Colección
Ing. Ricardo Plano
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El
SLR al desnudo.
Colección
Ing. Ricardo Plano
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Detalle
del habitáculo.
Colección
Ing. Ricardo Plano
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