Ni el mismo Juan Manuel sabía a ciencia cierta cuando sería su despedida de los caminos argentinos. Ignoraba como iba a seguir su carrera en Europa. Si incluso tendría un lugar para 1950.

El sabía que los caminos eran sus amigos, muchos años juntos, por eso no terminaba de despedirse de ellos porque los amigos nunca se dicen adiós. Los seguiría transitando aunque no los corriera nunca más.

En 1949 el Automóvil Club Argentino superó todo lo realizado hasta ese entonces, organizando el Gran Premio que entraría en la historia como el de mayor extensión disputado de un sólo tirón. Abarcó 12 etapas y 11.035 km. por toda la República, con un trazado que recorrería en un 85% las fronteras del país, sin salir del mismo.

Una verdadera aventura ya que en aquellos tiempos no había "pruebas de clasificación" o "primes" ni tampoco "tramos de enlace" como se estila hoy correr en rutas, bajo el reglamento deportivo del rally. Antes sólo existían "neutralizaciones" para atravesar las capitales de provincia o ciudades importantes. Pero desde Buenos Aires se salía a fondo, como si estuvieran en medio del campo, rodeados de una multitud que vivaba y aplaudía el paso de sus ídolos.

La lucha de los 120 participantes se centró entre Juan Gálvez, Juan M.Fangio y Oscar Gálvez clasificados al final de la prueba en ese orden, con lo que tenemos a las tres figuras acaso más extraordinarias que hayan producido las rutas argentinas en postguerra, ganadores entre los tres de once de las doce etapas de ese Gran Premio.

UTaC Team.