12 HORAS DE SEBRING
1956

 
Para la edición 1956 de las "12 Horas de Sebring", Fangio volvió a correr junto a Eugenio Castellotti a bordo de una Ferrari 860 Monza. La poleposition para la competencia la logra Fangio.

En la carrera, Hawthorn se hace con el primer lugar en la salida seguido de Moss y Fangio. Marca un fuerte ritmo con medias superiores a los 140 km/h y al término de la primera hora aparece levemente destacado con 17 segundos sobre Moss y 22 sobre Fangio. Vienen luego Musso, Hamilton, Behra, De Portago, Brero, P.Hill, Spear... La segunda hora no produce grandes cambios pero apenas comenzada la tercera Menditeguy (Maserati), que acaba de relevar a Perdisa, vuelca en una curva. El piloto resulta herido seriamente aunque su vida no corre peligro. Comenzada la cuarta hora, Moss-Collins (Aston Martin), que todo el tiempo habían marchado en segunda posición, abandonan con la transmisión inservible. Terminada esta cuarta hora la clasificación se presentaba como sigue:
 

Cuarta hora cumplida Clasificación provisional

PF Piloto Máquina Vueltas 1 Hawthorn-Titterington Jaguar 66 2 Fangio-Castelloti Ferrari 65 3 Musso-Schell Ferrari 65 4 Spear-Johnston Jaguar 64 5 De Portago-Kimberly Ferrari 64 6 Behra-Taruffi Maserati 64 7 Hamilton-Bueb Jaguar 63 8 Brero-McKenzie Jaguar 63 9 Parnell-Brooks Aston Martin 63

P.Hill-Gregory (Ferrari) acaban de abandonar. Siguen la misma suerte Hamilton-Bueb (Jaguar) con problemas en los frenos, y por Brero-Mc Kenzie (Jaguar) con el embrague averiado. A estas alturas de carrera las Aston Martin están marcando un ritmo fortísimo y ganan puestos. En cabeza, el duelo Hawthorn-Titterington/Fangio-Castelloti se ha vuelto tremendamente cerrado y es la Ferrari la que aparece en primer lugar al término de la quinta hora. No obstante, a media carrera la Jaguar ha recuperado el liderato:
 

Sexta hora cumplida Clasificación provisional

PF Piloto Máquina Vueltas 1 Hawthorn-Titterington Jaguar 99 2 Fangio-Castelloti Ferrari 99 3 Musso-Schell Ferrari 97 4 Parnell-Brooks Aston Martin 97 5 Salvadori-Shelby Aston Martin 97 6 Spear-Johnston Jaguar 96 7 De Portago-Kimberly Ferrari 95 8 Sweikert-Ensley Jaguar 94 9 Behra-Taruffi Maserati 94

La Jaguar, a la que ha sido necesario exigir al máximo para mantener un ritmo tan fuerte, comienza a fallar en la frenada. La Ferrari le arrebata la primera posición y rápidamente acrecienta su ventaja. Hawthorn-Titterington intentan aguantar con coraje el ritmo pero Fangio-Castelloti dominan ya netamente a lo largo de la séptima hora. Durante la octava hay que registrar el abandono de la Jaguar de Spear-Johnston con válvulas rotas. Por el mismo problema, ya dentro de la novena hora, se ven obligados a abandonar De Portago-Kimberly con su Ferrari. La Ferrari de cabeza, a estas alturas de carrera ya está claramente destacado y marca un ritmo prudente.
 

Décima hora cumplida Clasificación provisional

PF Piloto Máquina Vueltas 1 Fangio-Castelloti Ferrari 163 2 Hawthorn-Titterington Jaguar 162 3 Musso-Schell Ferrari 161 4 Parnell-Brooks Aston Martin 158 5 Sweikert-Ensley Jaguar 158 6 Salvadori-Shelby Aston martin 155 7 Behra-Taruffi Maserati 153

Finalmente, los esfuerzos exigidos pasan factura. Hawthorn-Titterinton, tras cumplir 163 vueltas con su Jaguar no cuentan ya apenas con frenos y el comportamiento del vehículo se vuelve extremadamente peligroso: hay que abandonar. La Aston Martin de Parnell-Brooks tampoco consigue ir más allá de la vuelta 170 con problemas en la presión del aceite. Los líderes pueden ahora esperar con calma el final de la prueba, haciéndose finalmente con el triunfo que completan para la casa de Maranello Musso-Schell son su segunda posición.