Extracto de
"La
Temporada"
de Jorge Augé Bacqué
Capitulo 8, Año 1954
FANGIO,
TRINTIGNANT Y LOS PRIMEROS MIL KILOMETROS
Extracto correspondiente
a la sección del Grand Prix Ciudad de Buenos Aires y la sección
de los Mil Kilómetros.
En la segunda carrera de
la Temporada, se fue delineando un neto dominio de las Ferrari con Maglioli
y Hawthorn a la cabeza. Hawthorn fue el líder de gran parte de la
carrera hasta que el motor de su auto tuviera la mala idea de derretir
una biela. Maglioli y Farina (...que compartió su auto con González)
tuvieron problemas y se retrasaron mucho. Finalmente fue el francés
Maurice Trintignan quien logró la victoria con su Ferrari particular.
Gran actuación cumplió en esta carrera "Bitito" Mieres con
la Maserarti con la que pudo clasificarse segundo. Muy bien anduvo Giuseppe
Farina quien cedió su auto casi al final de la carrera a Froilán
González.
La carrera Sport de la Temporada
Argentina 1954, los Mil Kilómetros, en el circuito mixto que integraba
el Autódromo de Buenos Aires y la Avenida General Paz, traía
consigo gran expectativa tanto por los autos presentes como por los nombres
de los participantes, muchos de los cuales ya habían participado
en las dos carreras de Fórmula Uno.
Si de autos hablamos el recuento
de la lista de participantes es interesante para ser desmenuzado. En la
largada había diez Ferrari, seis Jaguar, cuatro Aston Martin, dos
Gordini, dos Allard Cadillac, una Maserati, un Ford Maserati, seis Porsche,
un Borgward y una Osca.
Entre los pilotos, lo mejor
de la categoría: Ian Sanderson, Trintignan, Farina, Maglioli, Parnell,
Salvadori, Collins, Griffiths, Schell, Menditeguy, Ibañez, Forrest
Greene y el marqués de Portago.
En la largada de la carrera
y en la primera oportunidad que el país tenía una carrera
con puntos de autos sport, los Jaguar de Stewart y Sanderson se pusieron
a la cabeza en la largada aunque a los pocos metros de carrera, la Ferrari
de Maurice Trintignan los pasó y se puso adelante. En la segunda
vuelta, Farina y Maglioli también se adelantaron a los Jaguar. La
Ferrari de Trintignan y Rosier había sido concebida tomando como
base un chasis de un Fórmula Uno con un motor de cuatro litros y
medio. Farina poco a poco fue mejorando sus tiempos y alejàndose
de sus perseguidores hasta finalizar la carrera con tres vueltas de diferencia
sobre Harry Schell y de Portago. El mejor Aston Martin fue el conducido
por Peter Collins y Griffiths mientras Douglas y Sanderson ponía
en la clasificación el mejor Jaguar C de la Ecurie Ecosse. Los argentinos
mejor clasificados fueron Luis Milán y Elpidio Tortone a volante
de una Ferrari de 2.941 cm3.
La pincelada tràgica
de esta Temporada conmovió a todos los aficionados.Eric Forrest
Greene, un caballero de automovilismo, un gran entusiasta y un profundo
conocedor de los motores de alta performance murió luego que su
Aston Martin volcara y estallara en llamas.
Por gentileza de Jorge
Augé Bacqué y Automóvil
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