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1953
Francia - XLe Grand Prix de l' A.C.F. |
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| Carrera |
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5
de Julio de 1953
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| Categoría: |
Formula 2(F1) |
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| Historias... |
El gran premio de Francia
con puntaje para el campeonato del mundo se vuelve a correr en Reims. Fangio
reaparece recuperado luego del susto sufrido en Bélgica. En la clasificación,
Ascari hace la poleposition. Fangio logra un cuarto puesto, a tan solo
8 décimas de segundo de la pole.
En la largada pica en punta
González, seguido por Ascari, Fangio, Villoresi, Hawthorn y Marimon.
González había largado con menos combustible que el resto,
lo que lo obliga a hacer una parada mas para reabastecerse. Por ese motivo,
presiona la Maserati para hacer alguna diferencia antes de parar. Cuando
se detiene lógicamente que lo alcanzan, con lo cual se abre una
nueva lucha para ver quien del grupo queda puntero. Esto lleva a que el
récord de vuelta cambie de dueño permanentemente, hasta que
él último que mejora el tiempo es el chueco. Falta solo un
giro para terminar, Fangio, Hawthorn, González y Ascari estaban
encerrados en menos de un segundo de diferencia. Hawthorn se la juega en
una de las curvas y consigue superar a Fangio, cuando faltaba menos de
4000 metros para terminar.
La clasificación final:
Hawthorn (Ferrari), Fangio (Maserati), González (Maserati), Ascari
(Ferrari), Farina (Ferrari).
Entre el primero y el tercero
había menos de un segundo y medio de diferencia.
Hawthorn consiguió
con esta victoria, ser el primer Ingles en ganar una carrera puntuable
para el campeonato.
Conclusiones luego de Reims:
La prensa hablaba de la carrera del siglo. De la lucha que por mas 500
kilómetros habían tenido cuatro pilotos sin separarse mas
de un segundo entre uno y otro. Sobre las maquinas se comentaba el notable
salto en evolución que había logrado Maserati; ya no solo
terminaba las carreras, también lo hacia peleando de tú
a tú con Ferrari.
Fangio comienza a destacarse
en los puntos del campeonato. Esta sexto, pero a 21 puntos de Ascari, que
ya se consideraba bicampeón mundial consecutivo.
UTaC
Team. |
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Los tres primeros,
apretados en unos pocos metros.
Provided by: Forix
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Maurice Trintingnant
sobre un Gordini T16
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Fangio en punta,
lamentablemente la perdera en la última vuelta.
Provided by: Forix
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El duelo de Fangio
y Hawthorn
Por Michael Turner
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| Posiciones
en el campeonato del mundo: |
|
Posición
|
Piloto
|
Puntos
|
|
1
|
Ascari
|
28
|
|
2
|
Hawthorn
|
14
|
|
3
|
Villoresi
|
13
|
|
4
|
Gonzalez
|
11
|
|
5
|
Vukovich
|
8
|
|
=
|
Farina
|
8
|
|
6
|
Fangio
|
7
|
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| Datos
del circuito |
Circuito:
Reims
Perímetro:
8347 m
|
Vueltas:
60
km:
500.82
|
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| Resultados |
| |
Piloto |
Coche |
Tiempo |
km/h |
| Victoria: |
M.Hawthorn |
Ferrari 500 |
2:44'18.6" |
182.9 |
| Pole: |
A. Ascari |
Ferrari 500 |
2'41.2" |
186.4 |
| Vuelta: |
J.M.Fangio |
Maserati
A6GCM/53 |
2'41.1" |
186.5 |
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Largada de una de
las carreras mas peleadas del año
Provided by: Forix
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"La Tromba de Arrecifes"
doblando con su Maserati.
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|
Collins y una modesta
HWM/Alta con motor de 1500cc.
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Fangio se equivoca
en la última curva, y Hawthorn lo supera..
Foto: Circuit
de Reims
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XLe
Grand Prix de l' A.C.F.
Clasificación
Final
Por
el UTaC Team.
|
|
PF
|
Piloto |
Escudería |
Máquina |
Tiempo |
Vueltas
|
PG
|
|
1
|
Mike Hawthorn (GB) |
Scuderia Ferrari |
Ferrari 500 |
2.44'18.6" |
60
|
7
|
|
2
|
Juan Manuel Fangio (RA) |
Officine Alfieri Maserati |
Maserati A6GCM-53 |
2.44'19.6" |
60
|
4
|
|
3
|
Jose Froilan Gonzalez
(RA) |
Officine Alfieri Maserati |
Maserati A6GCM-53 |
2.44'20.0" |
60
|
5
|
|
4
|
Alberto Ascari (I) |
Scuderia Ferrari |
Ferrari 500 |
2.44'23.2" |
60
|
1
|
|
5
|
Nino Farina (I) |
Scuderia Ferrari |
Ferrari 500 |
2.45'26.2" |
60
|
6
|
|
6
|
Luigi Villoresi (I) |
Scuderia Ferrari |
Ferrari 500 |
2.45'34.5" |
60
|
3
|
|
7
|
Toulo de Graffenried
(S) |
Emmanuel de Graffenried |
Maserati A6GCM-53 |
2.46'38.5"
|
58
|
9
|
|
8
|
Louis Rosier (F) |
Ecurie Rosier |
Ferrari 500 |
2.44'55.2"
|
56
|
10
|
|
9
|
Onofre Marimon (RA) |
Officine Alfieri Maserati |
Maserati A6GCM-53 |
2.45'14.5"
|
55
|
8
|
|
10
|
Jean Behra (F) |
Equipe Gordini |
Gordini T16 |
2.45'32.0"
|
55
|
22
|
|
11
|
Bob Gerard (GB) |
Bob Gerard |
Cooper T23 Bristol |
2.46'18.7"
|
55
|
12
|
|
12
|
Johnny Claes (B) |
Ecurie Belge |
Connaught A Francis |
2.45'17.3
|
53
|
21
|
|
13
|
Peter Collins (GB) |
HW Motors |
HWM/Alta (1,5) |
2.47'01.7
|
52
|
17
|
|
14
|
Yves Giraud-Cabantous
(F) |
HW Motors |
HWM/Alta (1,5) |
2.44'47.1
|
50
|
18
|
|
15
|
Louis Chiron (MC) |
Louis Chiron |
Osca 20 |
2.45'49.2"
|
43
|
25
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-
|
Felice Bonetto (I) |
Officine Alfieri Maserati |
Maserati A6GCM-53 |
-
|
42, DNF
|
2
|
|
-
|
Stirling Moss (GB) |
Cooper Car Co |
Cooper T24 Alta |
-
|
38, DNF
|
13
|
|
-
|
Prince Bira (T) |
Connaught Engineering |
Connaught A Francis |
-
|
29, DNF
|
11
|
|
-
|
Elie Bayol (F) |
Elie Bayol |
Osca 20 |
-
|
18, DNF
|
15
|
|
-
|
Ken Wharton (GB) |
Ken Wharton |
Cooper T23 Bristol |
-
|
17, DNF
|
14
|
|
-
|
Maurice Trintignant (F) |
Equipe Gordini |
Gordini T16 |
-
|
13, DNF
|
23
|
|
-
|
Lance Macklin (GB) |
HW Motors |
HWM/Alta (1,5) |
-
|
9, DNF
|
16
|
|
-
|
Harry Schell (USA) |
Equipe Gordini |
Gordini T16 |
-
|
4, DNF
|
20
|
|
-
|
Roberto Mieres (RA) |
Equipe Gordini |
Gordini T16 |
-
|
4, DNF
|
24
|
|
-
|
Roy Salbadori (GB) |
Connaught Engineering |
Connaught A Francis |
-
|
2, DNF
|
19
|
| |
|
|
|
|
|
|
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PF=
Posicion Final - PG= Posición de Grilla - DNF= No Termino - DNA=Ausente
- NC= No clasificado
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(c) 1999-2010
UTaC Team. Ultima actualización de ésta hoja: 26/03/2010
Comentarios, colaboraciones, etc.:vicylole@jmfangio.org
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