En la carrera pican en punta González seguido por Fangio y luego tercero Ascari. Estas posiciones se mantendrán hasta que en la vuelta doce se ve obligado a abandonar González primero, y luego en la número catorce Fangio, ya que las frágiles Maserati no aguantan el ritmo que imponen los argentinos. Fangio llega a los box y el equipo obliga detenerse a Claes para que Fangio continue con su auto.
A partir de ese momento, Fangio hace una espectacular remontada desde el 15° lugar hasta colocarse en el tercer puesto detrás de las Ferraris de Ascari y Villoresi, pero la pista le juega una mala pasada y Fangio pierde el control de su Maserati. La maquina se despista despidiendo a Fangio por arriba del parabrisas, clavandose de punta en el barro sin llegar a completar el vuelco y volviendo a caer sobre su tren trasero.
Fangio vuelve a salvarse milagrosamente de la muerte, ya que si la maquina hubiese completado el vuelco lo habría aplastado sin remedio. Fangio fue trasladado al hospital Santa Isabel de Verbiers donde permaneció sólo unas horas en reposo y para recuperarse de las contusiones en la cara y en los brazos, además de un golpe en el costado del cuerpo.

Fangio reflexionaba esa experiencia que podría haber terminado muy mal: --"Suerte. La suerte fue muy importante en mi vida. Y yo tuve mucha..."-- 
La clasificación final fue la siguiente: Ascari (Ferrari), Villoresi (Ferrari), Marimon (Maserati), Graffenried  (Maserati) y Trintingnant (Gordini). 

Esta carrera Maserati mejoro en velocidad y en prestaciones, pero la conclusión del equipo era que mientras no mejoraran en confiabilidad, la victoria se seguiría escapando.

UTaC Team.