| Datos
Generales |
| Marca: |
Cooper |
| Modelo: |
T20 |
| Año: |
1952 |
| Categoría: |
Formula 2 |
| Diseñador: |
Charles Cooper, John Cooper
y O. Marddock |
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| Motor |
| Marca: |
Bristol
(derivado del BMW 328 de 1936/40) |
| Modelo: |
2 litre |
| Año: |
1952 (1947) |
| Localización: |
Delantero |
| Posición: |
Longitudinal |
| Tipo: |
En Línea |
| Número de cilindros: |
6 |
| Cilindrada: |
1971 cm3 |
| Diámetro y carrera
cilindro: |
66 m x 96 mm |
| Compresión: |
- a 1 |
| Potencia máxima: |
150 hp @ 5800 rpm |
| Bloque: |
Hierro |
| Alimentación: |
Atmosférica |
| Carburadores: |
3 de un cuerpo |
| Arbol de levas: |
2 a la cabeza (DOHC) |
| Válvulas por cilindro: |
2 |
| Encendido: |
Magneto |
| Bujías por cilindro: |
1 |
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| Transmisión
y caja de velocidades |
| Tracción: |
Trasera |
| Caja de velocidades: |
4 marchas |
| Posición: |
Adelante |
| Embrague: |
Monodisco Seco |
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| Chasis |
| Tipo: |
H |
| Suspensión
delantera: |
Brazo semi-independiente
con ballesta transversal superior |
| Suspensión
trasera: |
Brazo semi-independiente
con ballesta transversal superior |
| Amortiguadores: |
No tiene |
| Neumáticos: |
Dunlop |
| Rodado: |
5.0 x 15 adelante
6.00 x 15 atrás |
| Frenos: |
Tambor dentro de las cuatro
ruedas |
| Peso: |
520 kg |
| Velocidad
máxima: |
210 km/h |
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Historias...
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Los inicios de
Cooper.
La génesis de la Cooper
tiene su punto de partida en Charles Cooper y su hijo John, quienes tras
la guerra empiezan a fabricar coches de carreras con soluciones simples
y baratas (por ejemplo usan para su T15 las suspensiones del Fiat topolino
y un motor Jap de motocicleta). O. Marddock se encarga de diseñar
el Tipo 20 en 1952, con el que entra la marca en los Grand Prix (entonces
con la Formula 2 vigente), para lo cual se elige un motor Bristol que se
alternaría en el modelo T24 del 53 con el más usado motor
Alta, para volver, bajo el diseño de Jack Brabham a propulsar sus
vehículos en el 54/55 con el T40 sin ningún cambio en sus
características esenciales ya presentes en el modelo T20.
UTaC
Team.
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El perfil del Cooper
Autor P.Menard
Colección Ing.
Ricardo Plano.
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Con Brabham como
jefe de diseño, el T40 carenado recuperó el Bristol como
propulsor en el 55
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El esquema de fabricación
del T20 era muy sencillo.
Colección Ing.
Ricardo Plano.
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La "jaula" del T20
con el motor Bristol.
Colección Ing.
Ricardo Plano.
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Cooper Bristol T20
pilotado por Alan Brawn en 1952
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El T24 del 53 montó
normalmente el motor Alta, aunque alguna vez probó el Bristol
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Un T20 Bristol en
el Goodwood Festival
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| Palmares |
| Automóvil |
GP
|
6º
|
Ab
|
Podios
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| Cooper
T20 Bristol |
1
|
1
|
-
|
-
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PP=
Pole Position - RV=Vuelta Rápida - Ab= Abandono
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