Cooper T20 Bristol Mark I <Maquinas>
 
 
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 Datos Generales
Marca: Cooper
Modelo: T20
Año: 1952
Categoría: Formula 2
Diseñador: Charles Cooper, John Cooper y O. Marddock
 
 
 
 Motor
Marca: Bristol (derivado del BMW 328 de 1936/40)
Modelo: 2 litre
Año: 1952 (1947)
Localización: Delantero
Posición: Longitudinal
Tipo: En Línea
Número de cilindros: 6
Cilindrada: 1971 cm3
Diámetro y carrera cilindro: 66 m x 96 mm
Compresión: - a 1
Potencia máxima: 150 hp @ 5800 rpm 
Bloque: Hierro
Alimentación: Atmosférica
Carburadores: 3 de un cuerpo
Arbol de levas: 2 a la cabeza (DOHC)
Válvulas por cilindro: 2
Encendido: Magneto
Bujías por cilindro: 1
 
 
 
 Transmisión y caja de velocidades
Tracción: Trasera
Caja de velocidades: 4 marchas
Posición: Adelante
Embrague: Monodisco Seco
 
 
 
 Chasis
Tipo: H
Suspensión delantera:  Brazo semi-independiente con ballesta transversal superior
Suspensión trasera: Brazo semi-independiente con ballesta transversal superior
Amortiguadores: No tiene
Neumáticos: Dunlop
Rodado: 5.0 x 15 adelante
6.00 x 15 atrás
Frenos: Tambor dentro de las cuatro ruedas
Peso: 520 kg
Velocidad máxima: 210 km/h
 
 
 
 Historias...
 
Los inicios de Cooper.

La génesis de la Cooper tiene su punto de partida en Charles Cooper y su hijo John, quienes tras la guerra empiezan a fabricar coches de carreras con soluciones simples y baratas (por ejemplo usan para su T15 las suspensiones del Fiat topolino y un motor Jap de motocicleta). O. Marddock se encarga de diseñar el Tipo 20 en 1952, con el que entra la marca en los Grand Prix (entonces con la Formula 2 vigente), para lo cual se elige un motor Bristol que se alternaría en el modelo T24 del 53 con el más usado motor Alta, para volver, bajo el diseño de Jack Brabham a propulsar sus vehículos en el 54/55 con el T40 sin ningún cambio en sus características esenciales ya presentes en el modelo T20.

UTaC Team.

 
 
 
 
El perfil del Cooper
Autor P.Menard
Colección Ing. Ricardo Plano.
 
 
 
Con Brabham como jefe de diseño, el T40 carenado recuperó el Bristol como propulsor en el 55
 
 
 
 
 
 
El esquema de fabricación del T20 era muy sencillo.
Colección Ing. Ricardo Plano.
 
 
 
La "jaula" del T20 con el motor Bristol.
Colección Ing. Ricardo Plano.
 
 
 
Cooper Bristol T20 pilotado por Alan Brawn en 1952
 
 
 
El T24 del 53 montó normalmente el motor Alta, aunque alguna vez probó el Bristol
 
 
 
Un T20 Bristol en el Goodwood Festival
 
 
 Palmares
Automóvil
GP
Ab
Podios
Cooper T20 Bristol
1
1
-
-
         
PP= Pole Position - RV=Vuelta Rápida - Ab= Abandono 
 
 
 Historial
NRO
FECHA
LUGAR
MARCA - MODELO
POSICION
1 14/04/52
Goodwood-Richmond Trophy (INGLATERRA) Cooper T20 Bristol
           
PP= Pole Position - RV=Vuelta Rápida - Ab=Abandono
 
 
(c) 1999-2010 UTaC Team. Ultima actualización de ésta hoja: 26/03/2010
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