1948 Sudamérica - Gran Premio América del Sur <Historial año 1948>
 
 
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 Carrera
Del 20 de Octubre al
8 de Noviembre 1948
Categoría: Turismo Carretera
 
 
 Fangio
Automóvil: Coupe Chevrolet
Posición:  Abandono
 
 
 
Afiche publicitario.
Gentileza de Jorge Salgado Uribe.
 
 
 Indice

Gran Premio América del Sur

Capitulo 01 - La epopeya sudamericana.
Capitulo 02 - Los inscriptos
Capitulo 03 - 1º Etapa Buenos Aires - Salta
Capitulo 04 - 2º Etapa Salta - La Quiaca
Capitulo 05 - 3º Etapa Villazón - Potosí
Capitulo 06 - 4º Etapa Potosí - La Paz
Capitulo 07 - 5º Etapa La Paz - Arequipa
Capitulo 08 - 6º Etapa Arequipa - Lima
Capitulo 09 - 7º Etapa Lima - Tumbes
Capitulo 10 - 8º Etapa Guayaquil - Quito
Capitulo 11 - 9º Etapa Quito - Pasto
Capitulo 12 - 10º Etapa Pasto - Calí
Capitulo 13 - 11º Etapa Calí - Bogotá
Capitulo 14 - 12º Etapa Bogotá - Cúcuta
Capitulo 15 - 13º Etapa Cúcuta - Valera
Capitulo 16 - 14º Etapa Valera - Caracas
Capitulo 17 - Clasificaciones detalladas B. Aires-Caracas
Capitulo 18 - Epilogo.

UTaC Team.

 
 
 
 Historias...

Un breve Resumen...

Hacía muchos años que el Automóvil Club Argentino tenía la idea de hacer un Gran Premio Panamericano que llegara a Estados Unidos. Descartada la idea, entonces se trabajó sobre el GP de América del Sur dividido en dos tramos y con clasificaciones independientes. El primero sobre 14 etapas hasta la ciudad de Caracas y 9576 km de recorrido y el segundo de Lima a Buenos Aires con cinco etapas y 5189 km. Oscar Gávez ganó los tres primeros tramos, mientras Juan Manuel sufrió un notable atraso en la primer etapa que lo dejó en el lugar 79º, pero comenzó un notable trabajo de escalar posiciones que lo llevó a ganar la etapa La Paz-Arequipa. Al llegar a Lima se encontraron con una revolución que amenazaba acabar con la carrera y es así como se dispuso seguir sin darle descanso a los pilotos y en una leve curva hacia la izquierda Fangió volcó lo que le costó la vida a su acompañante, Daniel Urrutia. Los Gálvez siguieron ganando etapas y acumulando ventajas llevando varias horas de ventaja a los rivales más inmediatos. Al comenzar la 13a. etapa Juan primero y Oscar más tarde, al intentar ayudar a su hermano, rompieron sus autos. Oscar continuó compitiendo empujado por un particular, lo que al no cruzar la meta por sus propios medios, se resolvió no darle entrada, lo que hizo que Domingo Marimón se llevara el triunfo.

UTaC Team.

 
 
 
 
El ganador "Toscanito" Marimón bautizado así, por sus amigos, debido al infaltable puro en sus labios.
Foto: Los Marimón, Eduardo Gesumaría "Sprinter"
   
 
 Datos del circuito
 Circuito: Rutas Sudamericanas
 Etapas: 14
 Vueltas: N/A
 Km 9579,4
 
 
 
Juan Manuel con su malogrado acompañante Daniel Urrutia, quien encontrara la muerte en el accidente de la séptima etapa entre Lima y Tumbes.
Foto: Los Marimón, Eduardo Gesumaría "Sprinter"
 
 
 
Avanza el nº 1 de Fangio.Distintos problemas lo retrasarían hasta la posición 79º lo que no impidió que hiciera suyo el quinto tramo cortando la impresionante seguidilla de los hermanos Gávez
Foto: Historia Dep. del Automovilismo Arg. Alfredo Parga, La Nación.
 
 
 
Debido a problemas de tipo político, los competidores tuvieron que abandonar Lima en forma apresurada y sin poder descansar. Circulando de noche y con una espesa niebla, Fangio sufrió un vuelco. Su acompañante Daniel Urrutia halló trágico fin, en tanto el quíntuple, junto a otras heridas, sufrió una lesión cervical, descubierta recién en 1952, en el grave accidente de Monza.
 
 
 
Al decir de la gente llega a Caracas al que todo el mundo esperaba. Oscar Gálvez y a su cola el Buick que lo remolcara a los empujones durante 246 kilómetros, para entrar a Caracas aprovechando el declive del terreno y el envión que llevaba su coche.Quien llevara casi cinco horas de ventaja a Marimón, al pretender ayudar a su hermano Juan que se había salido del camino en un badén, dañó de muerte su cigüeñal y provocó un daño irreparable en el motor. La aplicación del reglamento marcó su dramática desclasificación.
Foto: Historia Dep. del Automovilismo Arg. Alfredo Parga, La Nación
 
 
 
Gran Premio América del Sur
Buenos Aires-Caracas
Parciales por el UTaC Team.
Etapa
Km
Ganador Maquina Tiempo
Promedio
FE
FG
1ª Bs.As.- Salta
1.692,6
Oscar Alfredo Gálvez Ford
13h 53' 47"
121,800 km/h
79
79
2ª  Salta - La Quiaca
380,1
Oscar Alfredo Gálvez Ford
4h 47' 21"
79,363 km/h
4
55
3ª  Villazón - Potosí
459,8
Oscar Alfredo Gálvez Ford
7h 12' 15"
63,824 km/h
46
44
4ª  Potosí - La Paz
543,4
Juan Gálvez Ford
6h 44' 10"
80,670 km/h
6
40
5ª  La Paz - Arequipa
546,2
Juan Manuel Fangio Chevrolet
7h 01' 09"
78,816 km/h
1
29
6ª  Arequipa - Lima
1.092,2
Oscar Alfredo Gálvez Ford
9h 43' 36"
112,289 km/h
13
23
7ª  Lima - Tumbes
1.321,6
Juan Gálvez Ford
11h 49' 42"
111,732 km/h
Ab.
-
8ª  Guayaquil - Quito
425,4
Juan Gálvez Ford
5h 56' 14"
71,650 km/h
-
-
9ª  Quito - Pasto
391,9
Oscar Alfredo Gálvez Ford
5h 56' 59"
65,869 km/h
-
-
10ª Pasto - Calí
440,4
Juan Gálvez Ford
7h 06' 20"
61,980 km/h
-
-
11ª Calí - Bogotá
527,5
Oscar Alfredo Gálvez Ford
7h 26' 23"
70,903 km/h
-
-
12ª Bogotá - Cúcuta
598,7
Juan Gálvez Ford
8h 46' 53"
68,178 km/h
-
-
13ª Cúcuta - Valera
484,1
Oscar Alfredo Gálvez Ford
8h 24' 56"
57,524 km/h
-
-
14ª Valera - Caracas
675,6
Víctor García Ford
7h 49' 56"
86,259 km/h
-
-
               
 Clasificación de Fangio: FE= Etapa - FG= General
 
 
Gran Premio América del Sur
Buenos Aires-Caracas
Clasificación General
Pos
Piloto
Maquina Tiempo
Domingo Marimón Chevrolet 118h 37' 18"1/5 (80,726 km/h)
Eusebio Marcilla Chevrolet 118h. 49' 59"
Juan Gálvez Ford 119h. 07' 59"4/5
       
 Por el UTaC Team.
 
 
(c) 1999-2010 UTaC Team. Ultima actualización de ésta hoja: 26/03/2010
Comentarios, colaboraciones, etc.:vicylole@jmfangio.org