El Gran Premio de Bari de 1950 fue una competencia corrida bajo el reglamento de la formula uno y sin puntos para el campeonato mundial. Sería aprovechado por la casa Milanesa para probar nuevos elementos y desarrollos en sus máquinas. Alfa presenta dos 158 piloteados por Farina y Fangio.
La carrera como era de esperarse, comenzó como un paseo para Alfa, con la única complicación de que Fangio se queda sin combustible inexplicablemente a media carrera, situación que lo dejaría al final a más de 40 segundos del vencedor tras un improvisado reabastecimiento.

El hecho más destacado del día fue sin dudas el tercer lugar de un joven británico desconocido hasta ese momento, Sir Stirling Moss. El Caballero británico contaría sobre la carrera en el Fangio Pirelli Album:

Era una de mis primeras competiciones en el extranjero: el Gran Premio Bari de 1950, que se corrió bajo un sol enceguecedor. Tenía apenas 20 años y conducía un HWM de dos litros, un auto de muy poca potencia.

Me percaté de que me iban a sacar una vuelta de ventaja cuando vi aparecer en los espejos el Alfa Romeo del campeón italiano Nino Farina. Al llegar a una curva, me empezó a rebasar y a cerrar el paso; así que, o frenaba yo o chocaba contra el muro. Sin embargo, Farina se abrió un poco más de lo debido y fue él quien tuvo que disminuir la velocidad. Entonces tomé el carril interior y me volví a adelantar.

Mi momento de gloria no duró mucho. Con sus más de 260 caballos de fuerza, Farina pasó rugiendo junto a mí en la recta. Detrás venía el argentino Juan Manuel Fangio. Cuando me dio alcance, volvió la cabeza y me sonrió. Era señal de que había disfrutado el incidente, y también el inicio de una entrañable amistad.

UTaC Team