Por Gustavo Morales Peña (UTaC Team)

Desde año 1948: 

En ese año rige el mismo reglamento que en el 47, cuando por primera vez se establece la denominación "fórmula 1" para la categoría "Gran Premio". En estos años la fórmula 1 especificaba: 

• Motores de 1'5 litros de cilindrada máxima con compresor y de 4'5 litros sin él. 
• Ninguna limitación de Peso. 
• Elección libre de carburante. 
• Duración mínima de las pruebas: 300 Km. o 3 horas. 

Esta fórmula 1 permanece con esos rasgos esenciales hasta el 51 incluido. 
Mientras en el 48 aparece la "formula 2" que contempla: 

• Motores de 500 cc sobrealimentados o de 2 litros aspirados 
• Tampoco hay limitación de peso y el carburante es libre. 

En 1952 y 1953 es con esta fórmula 2 con la que se corre los Grandes Premios. 
Naturalmente con una duración de las pruebas mínima de 300 km o 3 horas y otra modificación a destacar: 

• Desde 1952 es obligatorio el uso del casco. 

En 1954 entra en vigor la nueva Formula 1, en principio destinada a permanecer en vigor hasta el 57 pero que con ligeras modificaciones perduró hasta el 60.

• Motores con cilindrada máxima de 750 cc con compresor o 2'5 litros aspirados. (todos eligieron lo segundo) 
• Ninguna limitación de peso. 
• Carburante libre hasta el 57 (en el 58 se adoptó gasolina especial entre 100 y 130 octanos) 
• Duración mínima de las pruebas: 300 km o 3 horas (en el 58, 300 km o 2 horas) 

En esta época la Formula 2 contempla:

• Motores sin compresor de hasta 1500 cc 
• Peso mínimo con aceite y agua sin carburante de 450 kg (prohibido el lastre). 
• Carburante: gasolina comercial que no supere los 100 octanos. 

NOTA: Cuando en 1961 se adopta esta fórmula de 1'5 litros para los Grandes Premios de Formula 1, el reglamento contempla además una serie de medidas de seguridad, algunas estaban ya vigentes en esta formula 2 de finales de los 50. Estas medidas son (sacadas del reglamento de la F1 1961): 

• Arranque automático - doble sistema de frenado de seguridad 
• Cinturones de seguridad 
• Barras de seguridad 
• Prohibidas las carrocerías aerodinámicas (Sin carenados, las cuatro ruedas deben ir descubiertas)

UTaC Team.

 Motores:

 4.5 litros para aspiración normal.
 1.5 litros para aspiración por compresor.
 

Sistema de puntajes:
8 puntos - 1er		El mejor tiempo de vuelta en la carrera obtiene 1 punto.
6 puntos - 2do		En conducción compartida, se dividen los puntos.
4 puntos - 3ro		En empate de vuelta rápida se divide el punto.
3 puntos - 4to		Se cuentan para el campeonato los cuatro mejores resultados de cada piloto.
2 puntos - 5to

 Motores: (Reglamento de Formula 2)

 2.0 litros para aspiración normal.
 0.5 litros para aspiración por compresor.
 

Sistema de puntajes:
8 puntos - 1er		El mejor tiempo de vuelta en la carrera obtiene 1 punto.
6 puntos - 2do		En conducción compartida, se dividen los puntos.
4 puntos - 3ro		En empate de vuelta rápida se divide el punto.
3 puntos - 4to		Se cuentan para el campeonato los cuatro mejores resultados de cada piloto.
2 puntos - 5to

 

 Motores:

 2.5 litros para aspiración normal.
 0.75 litros para aspiración por compresor.
 

Sistema de puntajes:
8 puntos - 1er		El mejor tiempo de vuelta en la carrera obtiene 1 punto.
6 puntos - 2do		En conducción compartida, se dividen los puntos.
4 puntos - 3ro		En empate de vuelta rápida se divide el punto.
3 puntos - 4to		Se cuentan para el campeonato los cinco mejores resultados de cada piloto.
2 puntos - 5to

 

  Motores:

 2.5 litros para aspiración normal.
 0.75 litros para aspiración por compresor.
 

Sistema de puntajes:
8 puntos - 1er		Se cuentan para el campeonato los seis mejores resultados de cada piloto.
6 puntos - 2do		Se prohíbe la conducción compartida.
4 puntos - 3ro		Se quita el punto por vuelta rápida.
3 puntos - 4to		No otorga puntos la carrera de Indianápolis.
2 puntos - 5to		Se inicia el campeonato de constructores.