Como te darás cuenta, todo en esta vida, incluso en el automovilismo, depende de la suerte...
Hasta una semana antes de la prueba de Monza, Alfa Romeo, que había decidido que solo tres maquinas participaran, sintió luego la amenaza que significaba la nueva Ferrari y esto hizo cambiar las cosas. Fueron cinco coches que se prepararon, con todos los apuros que trae, tener en orden tal cantidad de autos. De las cinco maquinas, dos eran superiores. Y fue el sábado anterior a la carrera, por la noche, se decidió el sistema para asignarlas.
Un poco a la criolla, dentro de un sombrero se puso dos números. Yo no quise elegir, le toco a Farina y le correspondió el numero cuatro, que fue la mas veloz.

J.M.Fangio

En la carrera, como se había previsto, largan en punta Fangio, Farina y Ascari. Fangio intenta alejarse de sus perseguidores y en la vuelta 7 hace el récord de vuelta. En la vuelta 20 tiene problemas con su auto, lo cual lo obliga a detenerse en los box. El equipo obliga a detener a Taruffi y le dan el Alfa que este conducía, pero de todas maneras, y a pesar de que Fangio consigue recuperarse hasta el segundo lugar, vuelve a tener problemas con su auto y tiene que abandonar.  Ascari no tiene mejor suerte, debe detenerse también en los box y el equipo le pone a su disposición la Ferrari de Serafini, al cual obligan a detener.  De esta manera, Nino Farina se alza con la punta de la carrera y del primer campeonato de Formula 1. 
La clasificación final fue: Farina, Ascari(Serafini), Faglioli, Rosier y Estancelin.

UTaC Team.