Un tributo al chueco...
| Clasificación en los campeonatos de turismo de carretera |
   |

| Clasificaciones |
| AÑO |
GP
Inic |
1º |
2º |
5º |
6º |
8º |
11º |
13º |
22º |
Ab |
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| 1939 |
3 |
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|
1 |
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|
1 |
1 |
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| 1940 |
2 |
1 |
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|
1 |
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Campeón |
| 1941 |
2 |
2 |
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|
Campeón |
| 1942 |
2 |
2 |
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| 1947 |
3 |
1 |
|
|
1 |
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|
1 |
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| 1948 |
4 |
2 |
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|
1 |
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|
1 |
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| 1949 |
2 |
|
2 |
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| Totales |
18 |
8 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
|
| Promedio |
44,44 |
11,10 |
5,56 |
5,56 |
5,56 |
5,56 |
5,56 |
5,56 |
11,10 |
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| Autos
Utilizados |
Distintos modelos de
Chevrolet |
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AÑO 1939 |
Cupe
modelo 1939 color negra |
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AÑOS 1940 a 1942 |
Cupe
modelo 1940 color verde oscuro |
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AÑOS 1947 a 1949 |
Cupe
modelo 1939 con motor 1946 color roja |
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EL REPOSO DEL GUERRERO
El auto utilizado para
conseguir su triunfo más
importante en las rutas
sudamericanas. El Gran Premio
Internacional del Norte
1940.
Actualmente en el museo
Fangio de Balcarce.
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