|
1949
Francia - IV Grand Prix du Roussillon |
   |
|
| Carrera |
|
8
de Mayo de 1949
|
| Categoría: |
Formula 1 |
|
|
| Historias... |
El Gran Prix de Roussillon
se corría en dos tandas de 50 vueltas y la victoria se daba por
sumatoria de tiempos.
Fangio estaba incentivado
por la racha ganadora de tres victorias consecutivas que estaba transitando
y pensaba que podría ser una cuarta. No se equivoca.
En la clasificación,
supera el mejor tiempo de Villoresi por unas décimas de segundo,
lo suficiente como para que toda la prensa del viejo mundo hable de el.
En la primera tanda, Fangio
y Villoresi se trenzan en un duelo de titanes, pero que finaliza abruptamente
cuando Villoresi debe detenerse en Boxes por un problema en la bomba de
nafta. Esto hace que el chueco gane cómodamente la primera tanda
a más de 25 segundos del Príncipe Bira.
En la segunda tanda, Fangio
astuto, deja pasar al príncipe Bira y se mantiene a una distancia
prudente sin forzar el motor, a unos 4 segundos de Bira. El Príncipe
no quiere dar tregua, y mientras intenta alejarse del Chueco hace el record
de vuelta.
Fangio finalmente gana la
sumatoria de tiempos por más de veinte segundos al segundo Bira,
seguido en tercer lugar por Benedicto Campos.
UTaC
Team. |
| |
Grand
Prix di Roussillion
Lista
de inscriptos
Por
el UTaC Team.
|
|
N°
|
Piloto |
Escudería |
Máquina |
|
2
|
Raimond
Sommer |
Scudería
Gordini |
Simca
Gordini T 11 |
|
4
|
Juan
Manuel Fangio |
A.
Club Argentino |
Maserati
4 CLT/48 |
|
6
|
Benedicto
Campos |
A.
Club Argentino |
Maserati
4 CLT/48 |
|
8
|
Luigi
Villoresi |
Scudería
Ambrosiana |
Maserati
4 CLT/48 |
|
10
|
B.
Bira |
-
|
Maserati
4 CLT/48 |
|
12
|
E.
de Graffenried |
Scudería
Platé |
Maserati
4 CLT/48 |
|
14
|
Nello
Pagani |
Scudería
Platé |
Maserati
4 CLT/48 |
|
16
|
Maurice
Trintignant |
Scudería
Gordini |
Simca
Gordini T 15 |
|
18
|
Robert
Manzon |
Scudería
Gordini |
Simca
Gordini T 11 |
|
20
|
Eugene
Martin |
-
|
Jicey-BMW |
|
22
|
Henri
Louveau |
-
|
Delage
3000 |
|
24
|
Pierre
"Levegh" |
-
|
Talbot
Lago T26 C |
| |
|
|
|
|
En
Rojo los ausentes.
La
Delage 3000 nº 22 fue pilotada también por Francisco Godia
|
Grand
Prix di Roussillion
Parrilla
de salida
|
|
Pos
|
Piloto |
Tiempo
|
|
1
|
B.Bira |
1.27.9
|
|
2
|
Juan Manuel Fangio |
1.29.2
|
|
3
|
Luigi Villoresi |
1.29.5
|
|
4
|
Benedicto Campos |
1.??.?
|
|
5
|
Raymond Sommer |
1.??.?
|
|
6
|
Maurice Trintignant |
1.31.3
|
|
7
|
Robert Manzon |
1.32.6
|
|
8
|
Emmanuel de Graffenried |
1.32.6
|
|
9
|
Nello Pagani |
1.34.0
|
|
10
|
Pierre Levegh |
1.35.3
|
|
11
|
Henri Leuveau |
1.35.5
|
| |
|
|
|
|
Por
el UTaC Team.
|
| |
 |
|
Una
bonita imagen tomada en Perpignan con las dos de la escudería al
frente.
|
|
| |
 |
|
Los
improvisados boxes en Perpignan, en función de parque cerrado, junto
a su Maserati nro. 4
|
| |
 |
|
Primera Frenada en
Rousillon. Fangio (4) y Campos (6) en punta
|
|
Grand
Prix du Rousillon
Clasificacion
Final
Por
el UTaC Team.
|
|
PF
|
Piloto |
Máquina |
Tiempo
|
Vueltas
|
|
1
|
Juan Manuel Fangio (RA) |
Maserati 4CLT (1,5 s
c) |
2.33'16.7" |
100
|
|
2
|
« B. Bira »
(T) |
Maserati 4CLT (1,5 s
c) |
2.33'41.3" |
100
|
|
3
|
Benedicto Campos (RA) |
Maserati 4CLT (1,5 s
c) |
-
|
98
|
|
4
|
Emmanuel de Graffenried
(CH) |
Maserati 4CLT (1,5 s
c) |
-
|
97
|
|
5
|
Nello Pagani (I) |
Maserati 4CLT (1,5 s
c) |
-
|
94
|
|
6
|
Luigi Villoresi (I) |
Maserati 4CLT (1,5 s
c) |
-
|
93
|
|
7
|
« Levegh »
(F) |
Talbot Lago T26C |
-
|
93
|
|
8
|
Maurice Trintignant (F) |
Simca Gordini 15 |
-
|
91
|
|
10
|
Francisco Godia (E) /
Henri Louveau (F) |
Delage 3000 |
-
|
88
|
|
|
|
|
|
|
|
-
|
Robert Manzon (F) |
Simca Gordini 15 |
-
|
73, DNF
|
|
-
|
Raymond Sommer |
Simca
Gordini T 11 |
-
|
2, DNF, Accidente
|
| |
|
|
|
|
|
|
PF=
Posicion Final - DNF= No terminó
|
(c) 1999-2010
UTaC Team. Ultima actualización de ésta hoja: 26/03/2010
Comentarios, colaboraciones, etc.:vicylole@jmfangio.org
|
