1938 Argentina - Premio Ciudad de Necochea. <Historial año 1938>
 
 
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 Carrera
27 de marzo de 1938
Categoría: Fuerza Libre
 
 Fangio
Automóvil: Ford V8
Posición:  7º
 
 
 Historias...

Oficializando la actividad.

Fue la primera actuación "oficial" de Fangio, ya que esta competencia era fiscalizada por el Automóvil Club Argentino. 
Era un circuito asfaltado, de 6.459 metros de longitud, a recorrer sobre una de las dos series eliminatorias de 8 vueltas y una final a 16.

El auto empleado por Fangio fue un chasis Ford 1934 con un motor V8 1938 que erogaba una potencia de 80 HP y alcanzaba una máxima de 170 km/h. El mismo se lo había comprado a José Antonio Cordonnier y era el que este había utilizado en la carrera de “La Chata” en Balcarce.

La clasificación se realizo sobre un piso muy mojado y Fangio logro el 5° mejor tiempo -sobre 26 participantes-, sorprendiendo a los pilotos presentes dada las limitadas prestaciones del Ford y la aparente inexperiencia de aquel muchacho de Balcarce.
La Pole la logra Carlos Arzani sobre su Alfa Romeo 8C ex escudería Ferrari. Detrás quedaban como parados: Martín, Abramor, Blanco, Fangio, Moyano, Pedrazini, Garabato...

En la primera serie de 8 vueltas participaban los pilotos que habían conseguido puestos “pares” en la clasificación, y fue ganada por Enrique Moyano con un Ford V8 similar al de Fangio, pero mejor preparado.

Sobre la segunda serie largaban los puestos impares. 
Y Fangio atentamente demostró lo que era capaz de hacer. Picó en punta seguido por Abramor, mientras Arzani con su poderoso Alfa, quedaba patinando sobre el asfalto. Obviamente su momento de gloria no duro mucho tiempo. Apenas había transitado unos 800 metros cuando fue superado por Arzani y Abramor.  De todas maneras, tras concluir las 8 vueltas reglamentarias, finaliza la serie en un respetable 3° lugar.

En la final, saliendo desde la segunda fila, Fangio mantuvo un ritmo parejo ya que sabía que nada podía hacer para escalar posiciones. Carlos Arzani logra el record de vuelta en el giro número 11 mientras se alejaba cómodo en la punta, demostrando que nada ni nadie podía alcanzar los 330 HP que erogaba su Alfa Romeo. El Chueco lograba su objetivo, alcanzando la 7ª posición final.
Así terminaba por delante de máquinas mejor equipadas que la suya, conducidas por pilotos mucho más experimentados.

Para la comparación entre las velocidades establecidas, cabe destacar que el promedio del ganador fue de 129,407 Km/h. mientras que el de Fangio fue de 115,685 Km/h.

UTaC Team.

 
 
 
 Datos del circuito
 Circuito: Ciudad de Necochea
 Perímetro: 6.459,15 m
 Vueltas: 24
 Km 155.019
 
 
 Resultados
  Piloto Coche Tiempo km/h
Victoria: C. Arzani Alfa Romeo 8C 47' 55" 129,407
Pole: C. Arzani Alfa Romeo 8C 2' 48''6  
Vuelta: C. Arzani Alfa Romeo 8C    
 
 
 
Ford V8 modelo 34, en compañía de "Pichón Viangulli". Nótese las boinas que lucían de cascos" prenda a la que son muy afectos de usar los hombres de campo de las provincias argentinas.
 
 
 
Todo dispuesto para la largada de la segunda serie eliminatoria. 
Carlos Arzani con el Alfa Romeo 8C a la derecha, en el centro Ernesto Blanco con el REO; y Fangio completando la primera fila  con el Ford V8 número 5.
 
 
Premio Ciudad de Necochea
Por el UTaC Team.
PF
Piloto Maquina Laps Tiempo PC
1
Carlos Arzani (RA) AlfaRomeo 8C
16
47' 55"
1
2
Fermín Martín (RA) Mercedes Benz SSK
16
48' 45"
2
3
Ernesto Blanco (RA) REO Grey Rock
15
-
4
4
Hugo Abramor (RA) Insignia de Oro
15
-
3
5
Plácido Ruiz (RA) REO
15
-
?
6
Antonio Garabato (RA) Chrysler
15
-
8
7
Juan M. Fangio (RA) Ford V8
15
-
5
?
Enrique Moyano (RA) Ford V8
?
-
6
?
Eduardo Pedrazini (RA) Ford
?
-
7
           
PF= Posición Final - PC= Posición de Clasificación
 
 
(c) 1999-2010 UTaC Team. Ultima actualización de ésta hoja: 26/03/2010
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